3月29日，一辆SU7程序版在安徽德上高速公路池祁段行驶历程中发生严重交通事故，三名女大学生祸害离世。小米官方发布的事故提要泄漏，事故发生前2秒巨乳 av，车辆处于NOA智能赞助驾驶景象。
“2秒给与智驾是否建立”“事故车辆为何生气”“车辆生气后车门能否大开”等问题，公众需要回话。小米CEO雷军在4月1日的回话中泄漏，由于事故还在探访，莫得战役到事故车，好多问题此刻还莫得目的回答。
澎湃新闻通过挖掘新动力车阛阓上部分畅销车型的营销话术后发现：新动力车企接续将智驾手脚一大卖点，在发布会、酬酢媒体等公开口头使用相对夸大、吸睛的表述，容易影响浮滥者关于智驾才智界限的判断，污染赞助驾驶与自动驾驶的观念。
需要尽头指出的是，当今中国新动力汽车的智驾才智多量为L2级（组合驾驶赞助），“赞助驾驶”不等同于“自动驾驶”。
车企营销有多能夸？有东说念主说有智驾“不错不要司机”
与安全连系的描述出现频率较高，相似在表述上也愈加顶点。举例“超等安全”“安全是全王人可靠的”等是部分车企用过的话术的。此外，智驾手脚车企的一大卖点，有不少夸大宣传的表述，如“300公里完全给与不到1次”“一边开车一边开会”“卓著于请了代驾”等。
除了车企的居品发布会，许多车企雇主在酬酢媒体的营销话术更是过犹不足。澎湃新闻记者通过搜索头部车企相干厚爱东说念主的微博后发现，这些营销话术里有澄莹夸大智驾、暗意有自动驾驶才智的因素。比如有厚爱东说念主在先容智驾体验时，会使用“全程智驾”“无需司机”等带有指导性的表述，具有很强的迷惑性。浮滥者很可能会因为这些宣寄语术，产生过度慑服智驾的心态。
国产智驾多量在L2级，“赞助驾驶”不即是“自动驾驶”
“智能驾驶”其实并不等同于公众所相识的车辆“自动驾驶”。
把柄工信部公布的《汽车驾驶自动化分级》，车辆驾驶自动化分为五级。其中，第三级（L3) 是分水岭，亦然宇宙领略的自动驾驶最先：车辆不错在高速公路等特定场景中，自主完成统统驾驶操作。
4月2日，浙江嘉兴境内高速公路口号写着“赞助驾驶不即是自动驾驶”。图片开首：澎湃新闻 王亚赛
在2025年3月29日召开的中国电动汽车百东说念主会论坛上，中国科学院院士泄漏，当今汽车行业正在提高的是智能导航赞助驾驶，即NOA（Navigate on Autopilot），NOA是L2级，至多是L2+级，属于智能赞助驾驶，司机不可离开场合盘。
与使用赞助驾驶系统相干的车祸也不是孤例。3月12日，一辆新动力轿车在连云港长白山路路口转眼失控撞向中央梗阻护栏。民警探访发现原因为“驾驶员过度依赖智能赞助驾驶”，车主在车辆行驶历程一直处于就寝中，直到发生碰撞才醒来。浙江、西安、辽宁等多地也有近似“睡驾”案例，交警纷繁发布公告，指示驾驶员警惕赞助驾驶。
bt核工厂发布器实质上，浮滥者拥抱智能驾驶并非全然出于技巧乐不雅心态，也有可能是被车企的夸大宣传所影响。为争夺宣传上的“技巧跨越”，不少车企欺诈公众的缺乏领略，钻“自动驾驶”的观念间隙。
中国科学院院士、中国电动汽车百东说念主会副理事长欧阳明高在接受经济日报采访时泄漏，再高档的智驾也仅仅智能驾驶赞助，不可称之为自动驾驶。厂家在宣传时应明确见告浮滥者，赞助驾驶背负东说念主如故驾驶者。
为表率车企“画饼”步履，连系智能驾驶宣传的端正也在徐徐完善。本年2月28日，工信部和市监局聚合发布了《智能网联汽车居品准入、调回及软件在线升级处理与技巧指南》，提到企业“不得使用暗意浮滥者该系统不错手脚自动驾驶系统使用，具备实质上并不具备的功能等用语，珍爱驾驶员滥用风险”。
上海德禾翰通讼师事务所高档搭伙东说念主卫峰讼师在接受澎湃新闻记者采访时泄漏，当今在智能驾驶限制的法律框架，照实存在一定的滞后性。以我国为例，说念路交通安全法主要针对东说念主类驾驶员的步履，而关于L2系统激发的交通事故，法律上接续仍将背负归于驾驶员。但要是车企宣传导致浮滥者污蔑系统才智，是否答允担连带背负？这在规则合手行中尚无调和程序。
参考：
1.中国电动汽车百东说念主会：《欧阳明高把脉“全民智驾”：是智能驾驶不是自动驾驶》https://www.chinaev100.com/focus/detail/1823
2.浙江交警：《“赞助驾驶”之后……》https://mp.weixin.qq.com/s/v-0suLJWbipkQbbKg8nFmg
3.西安交警：《高速“睡驾”，把命交给AI？》https://mp.weixin.qq.com/s/SnbNRvsydRjfdN-q1_VaGQ
4.向阳交警：《秋季行径 | 高速“睡驾”，把命交给自动驾驶？》https://mp.weixin.qq.com/s/WW81iQMtYcGL_oQFMfxqLA
5.深圳市交通运载局：《我市出台国内首部智能网联汽车处理端正 无东说念主驾驶可在礼貌区域路段行驶》https://jtys.sz.gov.cn/gkmlpt/content/9/9934/post_9934365.html#1514
6.工信部：《智能网联汽车居品准入、调回及软件在线升级处理与技巧指南》https://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/202503/P020250301697664331970.pdf
7.不雅察者网：《张仲麟：对智能驾驶的宣传，不可再邋遢其辞了》https://www.guancha.cn/ZhangZhongZuo/2025_04_02_770646.shtml