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快科技 12 月 23 日音问香港最新伦理片，全球电动汽车定约最新发布的盘考透露，很少有东谈主会在电动化后转回内燃机汽车。

打听中透露，在那些不会再次接管纯电动汽车的东谈主中，唯有 1% 的东谈主会再行接管汽油或柴油，4% 的东谈主会接管插电式羼杂能源汽车。

咫尺问题就来了，为什么这些东谈主开了新能源汽车后不会回到燃油车了呢？

这份申诉中指出，电动汽车的运营资本较低、驱动愈加环保以及驱动杂音较小是全球无数的接管，诚然还有愈加丰富的智能化驾驶和文娱系统。

当被问及他们是否定为电动汽车有任何纰谬时，最无数的回复是莫得。其次是"快充桩掩盖规模不及"，"充电耗时长"以及"充电桩经常故障"。

不外上述纰谬，关于中国商场的用户来说，并不是太故趣味。

在充电网罗膨胀无法跟上电动汽车普及进度的地区，列队恭候快速充电是一个确实的问题。关连词，唯有 3% 的受访者示意他们经常遭受这种情况，而 40% 和 28% 的受访者示意这对他们来说很少或从来莫得遭受干与题。

一个更常见的问题是充电器偶尔无法使命，27% 的受访者示意存在这种情况，5% 的受访者示意这种情况经常发生。

事实上老外亦然很心爱新能源汽车的，比如好意思国电动汽车的销量也呈高潮趋势，第三季度比第二季度提升了 5%，而电动汽车在北欧的挪威的新车商场中占据了 94% 的份额（高于旧年的 81%），本年最畅销的车型是特斯拉 Model Y，其次是 Model 3。

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