跟着特朗普政府营业战的赓续升级自拍偷拍.，大家汽车制造商正堕入前所未有的供应链危急。
三位来自物流和汽车行业的高管向英国《金融时报》知道，部分汽车制造商已要求将关税收效后到达的车辆淹留在好意思国口岸，推迟车辆运入好意思国。由于口岸淹留用度焕发，汽车制造商还试图将车辆回荡到好意思国保税仓库，在那处制造商不错临时存放家具而不被征收关税。
行业众人告诫，若是好意思国关税战略不软化，入口车辆在好意思国口岸的堆积将变得"非凡丑陋"，几周内口岸将"速即填满"。
好多行业高管仍然但愿特朗普对入口汽车征收的关税不会捏续太久，这促使一些汽车制造商暂时罢手从欧洲工场或口岸输送汽车。奥迪、捷豹路虎和阿斯顿·马丁等品牌已暂停或最小化4月份对好意思国的运载，押注其刻下在好意思库存足以短期应答市集需求。
在德国，行动大家最大汽车口岸之一的不来梅港展望，其往来好意思国的车辆运载量将升天高达50%——好意思国市集约占其汽车总运载量的近三分之一。
一位物流高管暗示，"暂时恭候不雅察是刻下的策略”，汽车制造商正在不雅望"好意思国与其营业伙伴之间是否能实现某种调解"。由于关税的捏续本领或其他国度可能的抨击要领仍存在太多不细则性，汽车制造商尚未作念出弥远坐褥有打算。
凭证央视新闻报谈，当地本领4月3日，好意思国总统特朗普在白宫签署两项对于所谓“平等关税”的行政令，文告好意思国对营业伙伴斥地10%的“最低基准关税”，并对某些营业伙伴征收更高关税。特朗普还文告，对入口汽车加征25%的关税。
凭证白宫声明，一些商品将不受“平等关税”的握住，其中包括已继承第232条关税握住的钢铝成品、汽车和汽车零部件。
千涩bt核工厂现在汽车制造商正试图弄明晰他们车辆中的每个组件的开头，这照旧过因汽车供应链的复杂性和大家性而极其贫瘠且耗时。
部分德国汽车高管暗示，好多公司仍在试图弄明晰关税将奈何具体诓骗，以及什么汽车零部件才调得志豁免。"零部件是指发动机，如故发动机中的每一颗螺丝？"这位高管质疑谈。
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