汽势 Auto-First｜撒马尔 发自广州新金瓶梅3d
十周年，蔚来汽车的大事件。
12 月 21 日，羊城广州，中国传统节日冬至，在两万多名用户参与的 NIO Day 2024 上，蔚来展示了其最新的智能电动旗舰车型 ET9，被李斌在现场喊出"这个时间最好的新车。"
ET9 代表了改日科技与豪华驾乘体验，限量 999 台的蔚来 ET9 首发版如故售罄了，李斌暗示 ET9 一个月如若能卖 1000 台就很放心了。
为当代皆市生涯量身定制的灵动高端小车 firefly 萤火虫，预售 14.88 万起。
如今跟着第三品牌萤火虫的落地，蔚来如故有一个主品牌，两个子品牌，蔚来十年磨三剑可谓深谋远虑，然前路并顽抗坦。
ET9 蔚来最贵的量产车
NIO Day 上，率先登场的是 ET9。
首发限量版价钱为 81.8 万元，电板租借 69 万元，限量版 999 台，而步履版的售价为 78.8 万元，租借电板决策价钱最低 66 万元。
ET9 的两大标签，一是期间旗舰，二是蔚来最贵的量产车。
在国内，有 70 万的坦克 700、76.8 万的极氪 001 FR、168 万的仰望 U9、81.49 万的小米 SU7 Ultra 以及预售 100-150 万的尊界 S800。
而 ET9 的订价逻辑，其实锚定的是 78S（良马 7 系、奥迪 A8L 以及飞奔 S 级）在原土制造市集的售价。
李斌强调，咱们如故作念了三代车了，咱们插足了 530 亿傍边的研发用度，咱们之是以把 ET9 算作期间旗舰，是因为累计了之前的效力。
ET9 是否担当得起期间旗舰的名号呢。
整车尺寸 5325*2017*1621mm（长 * 宽 * 高），轴距长达 3250mm。
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领受飞航车身打算，全车 17 处风阻优化，整车风阻统统仅为 0.243，整车扭转刚度达到 52600N · m/deg。
在能源上，ET9 搭载了 100 度电板包，不错提供 650km 的续航，全域 900V 高压架构也带来了更快的充电速率，峰值充电功率不错达到 600kW。
双电机四驱系统，领受前 180kW 感应电机、后 340kW 碳化硅永磁电机，概括功率 520kW，峰值扭矩高达 8000N · m，零百加快才智为 4.5 秒。
两颗自研 5nm 芯片 NX9031；第三代 Cedar（雪松）智能操作系统；31 个智驾感知硬件，其中新增一个 4D 成像雷达，新增两个侧边广角激光雷达，互助主激光雷达可隐讳 350 ° 视线。
52600N.m/deg 的车身扭转刚度，标配堪称"同级最大侧气帘"的 9 个安全气囊，以及一套智能碰撞抵御系统，实测 170 时速爆胎也可保抓车身自如。
925V 平台，维持 600kw 峰值充电功率，双电机 520kw 峰值功率、700N.m 峰值扭矩，加快 4.3 秒，标配 100 度三元锂，cltc650km，标称百公里电耗 16.2kWh。
全主动液压集成悬架：ET9 引入了与 ClearMotion 纠合开发的全球首个集成式液压全主动悬架，初次将减震器与主动式悬架电驱单位高度集成，具备超大范围的刚度、阻尼和高线控转向。
线控转向：蔚来 ET9 与特斯拉的 Cybertruck，是当今全球唯二果真意旨上搭载线控转向系统的量产车型。成绩于线控转向，蔚来 ET9 排斥了方针盘的机械贯穿，方针盘最大可已毕 153mm 的行程伸缩，可变转向比维持 14:1-6:1 范围的智能调度。
天行后轮转向：蔚来 ET9 维持单向最大 8.3 度的主动后轮转向系统，成绩于此 ET9 的转弯直径仅为 10.9 米，达到紧凑型轿车水准，亦然当今蔚来在售居品序列中领有最小转弯直径的车型。
全球首发 SkyOS · 天枢整车全域操作系统。
标配行业面积最大的三激光雷达，维持 350 度激光环向感知。
这样看，ET9 照旧很有孑然黑科技。
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萤火虫 小众高端不好卖
走小众赛谈，在受到的关心和销量之间，总不匹配。ET9 后，萤火虫登场，对标 MINI 和 Smart。
而萤火虫「三重奏」的前脸大灯，恰是最大的争议开首。关于萤火虫的外不雅争议，萤火虫总裁金舸暗示，寰宇"见过实车，再到放到城市里看，萤火虫的质感会有一定经过的教诲。"
firefly 萤火虫，李斌用了三个词，即灵动、信托、巧念念。
灵动在于其智慧的驾驶体验，firefly 的转弯半径仅为 4.7 米，同级最好，维持全场景智能停车功能，车位可见即可停。
信托在于安全。萤火虫全车配备 9 个安全气囊，同级最多。车身高强度钢与铝合金材料使用占比高达 83.4%，抗扭转刚度高达 35700N · m/deg，小车级别最强，标配超宽双前防撞梁和超强双前门防撞梁。
巧念念则在于空间，萤火虫领有着同级最大的 92L 前备箱，在后座翻折的条目下，粗略连成超越 1250L 的纯平空间，果真已毕小尺寸大空间。
关于销量预期，金舸暗示，高端小车市集全球来看很大，差未几有 1000 万辆的范畴，欧洲 400 万辆，中国也有 130 万辆，需要有一个源自中国的品牌在高端小车上容身。
事实上，主打极品高端的小众品牌，以 11 月销量来看，比如 smart 精灵 #1，11 月销量 2463 台，极氪 X 则是 2074 台。反不雅主流市集 10 万以下的新能源小车，11 月朔利星愿 20038 台，比亚迪海豚 16680 台，群众 id.3 是 10572 台。
好在 BaaS 电板租借决策后，萤火虫将下探到十万以下的售价，才是这车最大的竞争力。
如今，在高端小众赛谈，12 月 22 日，领克 Z20 上市 13.89 万起，再加上极氪 X 14.9 万起，纯电极品小车市集也卷起来了，有 12-15 万预算，你会选谁？
汽势不雅：下一个十年
开场，蔚来首创东谈主、CEO 李斌用半小时讲了和用户的故事，很契合当晚的主题《同业》。人所共知，这是蔚来除了换电除外，另外一个中枢竞争力。
此外，在新车发布后的媒体换取会上，李斌提到：" 2024 年，蔚来里面推进了两件李斌称为罕见要紧的事，一件叫挖矿活动，简称为该省省；另一个是 ROI 投资答复驱动的里面决策体系运转竖立，但愿每一个小的事情皆能看到它的一些答复。"
人所共知，蔚来永久插足的体系化开采，包括全栈自研期间平台、供应链资源、研发、智能驾驶、智能座舱、换电和通盘补能体系、管事体系等要迎来着花限度，且是娟秀的花和大大的果。这背后，是蔚来作念的一场"庞大准备"
跟着蔚来十周年，尽管最终的准备还未完成，但十年后的蔚来新金瓶梅3d，依旧是牌桌上手里有一副好牌的那一个。